Pierre Dumas, né le 15 novembre 1924 à Chambéry (Savoie) et mort le 4 février 2004 dans la même ville, est un homme politique français.
Fils de François Dumas, ancien sénateur, il s'engage dans la Résistance dès 1940, alors qu'il est encore au lycée. Il restera gaulliste toute sa vie et est parfois considéré comme le père spirituel de Michel Barnier. Après la guerre, il obtient une licence en droit à Grenoble et le diplôme de l'Institut d'études politiques de l'Université de Paris. Des 1953 à 1958, il est directeur commercial des cartonneries de La Rochette (Savoie).
Maire de Chambéry de 1959 à 1977 et de 1983 à 1989 (le socialiste Francis Ampe l'ayant remplacé le temps d'un mandat), il pilote la réalisation de la zone industrielle de Bissy, de la zone commerciale de Chamnord et de la ZUP de la Croix-Rouge, renommée Chambéry-le-Haut, après la fusion des communes de Chambéry, Bissy et Chambéry-le-Vieux. C'est également sous son mandat qu'a lieu la couverture de la Leysse, la piétonnisation de la Place Saint-Léger et l'ouverture du chantier de la voie rapide urbaine (VRU) et de l'Espace Malraux.
Secrétaire d'État aux travaux publics en avril 1962, dans le premier gouvernement de Georges Pompidou, il devient après le départ des ministres MRP en mai secrétaire d'État chargé des relations avec le Parlement. En 1963, son portefeuille s'élargit au tourisme et de la promotion sociale. Il est notamment à l'origine de l'étalement des vacances en trois zones A, B et C. De 1967 à 1968 il est secrétaire d'État au tourisme.
Absent du dernier gouvernement Pompidou, de mai à juillet 1968, Pierre Dumas est nommé secrétaire d'État aux affaires sociales dans le Gouvernement de Maurice Couve de Murville. En 1969, il est écarté du Gouvernement de Jacques Chaban-Delmas, dont la composition marque le retour d'un autre savoyard, Joseph Fontanet, avec lequel Pierre Dumas s'est souvent opposé.
Outre ses nombreux mandats politiques, Pierre Dumas s'est beaucoup impliqué dans les infrastructures de transport alpines : tunnel routier du Fréjus (il a été président de la Société française du tunnel routier du Fréjus de 1962 à 1999), autoroute de Maurienne et projet de TGV Lyon-Turin.
Fils de François Dumas, ancien sénateur, il s'engage dans la Résistance dès 1940, alors qu'il est encore au lycée. Il restera gaulliste toute sa vie et est parfois considéré comme le père spirituel de Michel Barnier. Après la guerre, il obtient une licence en droit à Grenoble et le diplôme de l'Institut d'études politiques de l'Université de Paris. Des 1953 à 1958, il est directeur commercial des cartonneries de La Rochette (Savoie).
Maire de Chambéry de 1959 à 1977 et de 1983 à 1989 (le socialiste Francis Ampe l'ayant remplacé le temps d'un mandat), il pilote la réalisation de la zone industrielle de Bissy, de la zone commerciale de Chamnord et de la ZUP de la Croix-Rouge, renommée Chambéry-le-Haut, après la fusion des communes de Chambéry, Bissy et Chambéry-le-Vieux. C'est également sous son mandat qu'a lieu la couverture de la Leysse, la piétonnisation de la Place Saint-Léger et l'ouverture du chantier de la voie rapide urbaine (VRU) et de l'Espace Malraux.
Secrétaire d'État aux travaux publics en avril 1962, dans le premier gouvernement de Georges Pompidou, il devient après le départ des ministres MRP en mai secrétaire d'État chargé des relations avec le Parlement. En 1963, son portefeuille s'élargit au tourisme et de la promotion sociale. Il est notamment à l'origine de l'étalement des vacances en trois zones A, B et C. De 1967 à 1968 il est secrétaire d'État au tourisme.
Absent du dernier gouvernement Pompidou, de mai à juillet 1968, Pierre Dumas est nommé secrétaire d'État aux affaires sociales dans le Gouvernement de Maurice Couve de Murville. En 1969, il est écarté du Gouvernement de Jacques Chaban-Delmas, dont la composition marque le retour d'un autre savoyard, Joseph Fontanet, avec lequel Pierre Dumas s'est souvent opposé.
Outre ses nombreux mandats politiques, Pierre Dumas s'est beaucoup impliqué dans les infrastructures de transport alpines : tunnel routier du Fréjus (il a été président de la Société française du tunnel routier du Fréjus de 1962 à 1999), autoroute de Maurienne et projet de TGV Lyon-Turin.
- conseiller général de Beaufort (Savoie), puis de Chambéry-sud de 1958 à 1986
- vice-président du conseil général de la Savoie de 1982 à 1986
- député de la Savoie de 1958 à 1973
- maire de Chambéry de 1959 à 1977 et de 1983 à 1989.
- secrétaire d'État aux travaux publics 1962, gouvernement de Georges Pompidou
- secrétaire d'État chargé des relations avec le Parlement, 1962, gouvernement de Georges Pompidou
- secrétaire d'État chargé des relations avec le Parlement, du tourisme et de la promotion sociale 1963-1967, gouvernement de Georges Pompidou
- secrétaire d'État au tourisme 1967-1968, gouvernement de Georges Pompidou
- secrétaire d'État aux affaires sociales 1968-1969, gouvernement Maurice Couve de Murville
- conseiller régional de la région Rhône-Alpes de 1983 à 1998
- vice-président de la région Rhône-Alpes de 1986 à 1998
- sénateur de la Savoie 1986-1995
- Président de la Société française du Tunnel routier du Fréjus de 1962 à 1999
- Président du Parc national de la Vanoise de 1963 à 1983
- Président de l'Office national des forêts de 1973 à 1983
- Chef de la délégation française au Conseil économique et social de l'ONU de 1973 à 1977
- Commandeur de la Légion d'honneur
- Médaille de la Résistance
- Le 24 janvier 2005, le Conseil municipal de Chambéry a donnée le nom de Pierre Dumas à l'ancienne Place Octogone.
- En 2005, la Fondation Pierre Dumas de l'Institut de France (http://pagesperso-orange.fr/fondationpierredumas/) a été créée par son épouse et décerne un prix Pierre Dumas chaque année
- En 2007, une tête en bronze représentant Pierre Dumas réalisée par Livio Benedetti a été inaugurée par Pierre Messmer, Ancien Premier Ministre, Chancelier honoraire de l'Institut de France, à l'entrée du tunnel du Fréjus.(http://pagesperso-orange.fr/fondationpierredumas/buste.htm)